Debido al uso, la cadena de transmisión sufre un estiramiento que obliga a realizar ajustes de tensión periódicos. Igualmente, es fundamental proceder a su engrasado para garantizar un mantenimiento óptimo.
# 3451
Respecto a la cadena de transmisión encargada de trasladar la fuerza motriz a la rueda trasera, ¿qué mantenimiento preventivo es necesario realizar?
A
Comprobar periódicamente que su tensado sea el correcto.
B
Lavarla y limpiarla periódicamente con agua.
C
Cambiarla, cuando se deterioren los forros de amianto de sus eslabones.
Explicación
En los motores refrigerados por aire, las aletas exteriores aumentan el área de contacto con el exterior para facilitar el enfriamiento. Por ello, es fundamental evitar cualquier obstrucción en el flujo de aire y conservarlas limpias, asegurando así una refrigeración correcta del motor.
# 3444
¿Qué operación de mantenimiento es fundamental llevar a cabo para asegurar un enfriamiento óptimo en una motocicleta dotada de un sistema de refrigeración por aire?
A
Mantener en buen estado de limpieza las aletas exteriores del motor.
B
Verificar el estado de la correa del ventilador.
C
Comprobar el nivel del líquido refrigerante en su depósito correspondiente.
Explicación
Dentro de los motores de dos tiempos, el combustible lleva incorporada una pequeña cantidad de aceite. Así, el cilindro recibe una mezcla de aire, gasolina y aceite, permitiendo que este último componente realice la función de engrase de las distintas piezas que rozan entre sí.
# 3466
¿De qué modo se efectúa el proceso de engrase en el motor de dos tiempos de una motocicleta?
A
Mediante aceite mezclado con gasolina.
B
A presión, por medio de una bomba de engrase.
C
Al ser un motor de dos tiempos, no precisa engrase.
Explicación
La humedad puede llegar a humedecer las superficies de rozamiento del sistema de frenado, provocando una pérdida de su eficacia. Por otro lado, el líquido de frenos, aunque debe ser controlado y mantenido, no sufre alteraciones por permanecer a la intemperie durante varios días. Finalmente, para que la humedad afecte negativamente al bastidor, sería necesario que la motocicleta estuviera expuesta a la intemperie durante un periodo de tiempo prolongado.
# 3446
Tras haber dejado una motocicleta estacionada en el exterior bajo un ambiente húmedo durante varios días, ¿qué circunstancia debe valorar el conductor antes de iniciar la marcha?
A
Prever que la eficacia de los frenos puede estar alterada.
B
Que el líquido de frenos habrá perdido la mayor parte de sus cualidades.
C
Que la humedad posiblemente habrá perjudicado al bastidor de la motocicleta, provocando su deformación.
Explicación
No existe la obligación de que las motocicletas lleven consigo herramientas ni piezas de repuesto de ningún tipo.
# 3455
¿Existe la obligación legal de portar algún tipo de herramienta o pieza de repuesto entre la dotación de una motocicleta?
A
Sí, las herramientas indispensables para el cambio de una rueda.
B
No.
C
Sí, un juego de lámparas en buen estado y las herramientas indispensables para cambiarlas.
Explicación
A diferencia de los turismos, que requieren un límite de 1,6 milímetros, las motocicletas no cuentan con una profundidad mínima legal establecida, aunque se aconseja que el dibujo sea superior a los 3 milímetros. Una profundidad insuficiente reduce tanto el agarre como la capacidad de evacuación de agua, lo que eleva el riesgo de padecer aquaplaning con lluvia. Asimismo, las cubiertas deben mantenerse en buen estado, sin presentar cortes ni deformaciones.
# 3454
¿Cuál es la profundidad mínima exigida por la normativa para las ranuras principales de la banda de rodamiento en los neumáticos de una motocicleta?
A
No hay una profundidad mínima.
B
No más de 1,6 milímetros.
C
Inferior a 1,6 milímetros.
Explicación
Es necesario revisar periódicamente el nivel del electrolito de la batería, compuesto por una mezcla de agua destilada y ácido sulfúrico. Debido a la evaporación, el nivel de este líquido disminuye y debe restablecerse añadiendo exclusivamente agua destilada hasta alcanzar la marca indicada. No se debe añadir ácido sulfúrico, ya que este componente no se evapora y no precisa reposición.
# 3436
¿Es preciso llevar a cabo operaciones de mantenimiento en la batería de una motocicleta que dispone simultáneamente de arranque eléctrico y pedal (kick starter)?
A
Sí, comprobar y reponer periódicamente el ácido sulfúrico de la batería.
B
Sí, entre otros, verificar el estado del nivel del electrolito de la batería.
C
No, ya que este tipo de motocicletas no precisa de batería.
Explicación
Dentro de la caja de velocidades no encontramos ruptor ni electrolito para reponer. Este componente contiene engranajes mecánicos y un aceite de lubricación que, por norma general, no requiere ser sustituido. El mantenimiento habitual se limita a comprobar que no se produzcan ruidos extraños vinculados a averías y a mantener su parte exterior limpia para facilitar una refrigeración óptima.
# 3437
Dentro de las operaciones necesarias para el mantenimiento periódico de la caja de velocidades de una motocicleta, se debe...
A
Comprobar el estado del electrolito y reponerlo si fuera preciso, tal y como se detalla en el manual de mantenimiento de la motocicleta.
B
Sustituir periódicamente los elementos del ruptor y, en caso de avería, el cofre de accionamiento.
C
Verificar su correcto funcionamiento, prestando atención a la aparición de ruidos extraños y a la limpieza exterior.
Explicación
La imagen muestra un sistema de freno de disco. El mantenimiento de este mecanismo requiere la sustitución periódica de las pastillas, independientemente de que otros componentes también deban renovarse. En el caso de los frenos de tambor, las piezas que se deben sustituir son las zapatas. Frenos de disco Frenos de tambor
# 3453
Respecto al mecanismo de frenado que se observa en la motocicleta de la fotografía, ¿requiere el conductor llevar a cabo alguna tarea de mantenimiento?
A
No.
B
Sí, la sustitución de las zapatas si se encuentran desgastadas.
C
Sí, la sustitución de las pastillas de freno si se encuentran desgastadas.
Explicación
En los motores de explosión, el combustible empleado es la gasolina, a diferencia de los motores de combustión que utilizan gasóleo. Dentro de los primeros, los motores de 4 tiempos funcionan mediante una mezcla de aire y gasolina, mientras que los motores de 2 tiempos requieren que dicha mezcla incluya también aceite.
# 3435
En una motocicleta dotada con un motor de explosión de cuatro tiempos, ¿qué elementos deben componer la mezcla para su funcionamiento?
A
Con gasóleo, aceite y aire.
B
Con gasolina, aceite y aire.
C
Con gasolina y aire.
Explicación
El tipo de neumáticos que se instale en el vehículo es fundamental, pues influye de manera directa en la seguridad y en la técnica de conducción.
# 3456
Al sustituir los neumáticos de una motocicleta, ¿de qué manera pueden influir su diseño y sus características técnicas en la conducción?
A
Podrán afectar a la seguridad y a la técnica de conducción a emplear al circular con la motocicleta.
B
Permitirán siempre aumentar la deriva dotando a la motocicleta de un carácter subvirador.
C
No afectarán a la técnica de conducción porque ésta sólo depende del conductor.
Explicación
Se diferencian dos modalidades principales de frenos: - Frenos de tambor: Al accionar el freno, las zapatas (parte estática) entran en contacto con el tambor (parte en movimiento). Son las zapatas las piezas que sufren el desgaste por fricción. - Frenos de disco: La frenada se produce cuando las pastillas, como elemento fijo, presionan el disco, que es el elemento móvil. En este sistema, el desgaste se produce en las pastillas. Hoy en día, el sistema de disco es el más frecuente debido a sus ventajas técnicas, ofreciendo una mejor refrigeración, mayor ligereza, potencia y una dosificación de la frenada más precisa. Frenos de disco Frenos de tambor
# 3470
Si conduce una motocicleta que dispone de frenos de tambor, ¿en qué consiste el mantenimiento habitual de este sistema de frenado?
A
Sustitución de las pastillas si se encuentran desgastadas.
B
Comprobación de la viscosidad del líquido de frenos y su relleno, si fuera preciso, con aceite multigrado.
C
Sustituir las zapatas si se encuentran desgastadas y limpiarlas si fuera necesario.
Explicación
La tija es el elemento que une la suspensión delantera o horquilla telescópica al chasis, permitiendo así el giro de la dirección. Este componente pivota sobre rodamientos que, con el uso, pueden desarrollar holguras, lo que haría necesaria su sustitución.
# 3438
Para comprobar que el sistema de dirección no presenta holguras, los rodamientos que deben ser examinados con regularidad se ubican...
A
En la tija.
B
En la empuñadura del manillar.
C
En la rueda delantera, entre la llanta y el neumático.
Explicación
En estas motocicletas, la refrigeración no se produce por el flujo de aire directo generado al circular, sino a través de un ventilador ubicado normalmente en el lateral. Si dicho ventilador se avería o si los conductos de aire están bloqueados, el caudal de aire resulta insuficiente, lo que provocaría un exceso de temperatura en el motor.
# 3462
En el caso de conducir una motocicleta de tipo scooter que emplea un sistema de refrigeración por aire forzado, se debe considerar que...
A
El motor sólo se refrigera cuando se encuentre en movimiento la motocicleta.
B
Es fundamental que funcione correctamente el ventilador que propulsa el aire.
C
Precisa que se verifique periódicamente el nivel del líquido refrigerante.
Explicación
Es fundamental regular la presión de los neumáticos cuando se encuentran en frío, es decir, tras haber recorrido una distancia mínima. Si la medición se realiza en caliente, el manómetro mostrará un valor superior al real, lo que resultará en una presión efectiva por debajo de las especificaciones indicadas por el fabricante.
# 3464
¿En qué momento se debe realizar la verificación de la presión de inflado de los neumáticos de una motocicleta?
A
Cuando los neumáticos estén calientes.
B
Cuando los neumáticos estén fríos.
C
Es indiferente.
Explicación
En el caso de las motocicletas, la normativa no establece la obligatoriedad de portar herramientas ni repuestos de ningún tipo.
# 3459
¿Qué tipo de accesorios, repuestos y herramientas se exige llevar de forma obligatoria en una motocicleta para poder circular?
A
No es obligatorio llevar ningún accesorio, herramienta o repuesto.
B
Un pequeño botiquín de primeros auxilios y un extintor, además de un juego de lámparas de repuesto y de las herramientas para su cambio.
C
Una rueda de repuesto en buen estado.
Explicación
Es necesario realizar revisiones periódicas del nivel del fluido en un sistema de frenado hidráulico para asegurar que se sitúe entre las marcas de mínimo y máximo, controlando igualmente el estado de desgaste de las pastillas o zapatas, entre otros componentes.
# 3450
¿Qué tipo de mantenimiento se debe realizar para asegurar el correcto estado del sistema hidráulico de frenado?
A
Regular y apretar periódicamente el disco de fibra de vidrio que lo separa de la transmisión.
B
Entre otros, comprobar el nivel de líquido de frenos.
C
Ninguno.
Explicación
La presión de inflado debe verificarse siempre con los neumáticos a baja temperatura (en frío), tras haber recorrido escasos kilómetros. Si se realiza la medición en caliente, el manómetro indicará un valor superior al real, lo que resultará en una presión final por debajo de las especificaciones del fabricante.
# 3447
Al realizar el ajuste de la presión de inflado de los neumáticos cuando estos todavía se encuentran calientes tras haber circulado...
A
La presión quedará inferior a la indicada por el fabricante.
B
La presión quedará superior a la indicada por el fabricante.
C
La presión será la correcta para circular.
Explicación
La tija actúa como el componente que sujeta la horquilla telescópica o suspensión delantera para vincularla al chasis, permitiendo así el movimiento de la dirección. Esta pieza pivota sobre unos rodamientos que, en caso de presentar holguras por el uso, deben ser sustituidos.
# 3457
¿Sobre qué rodamientos es preciso realizar inspecciones periódicas para prevenir el desarrollo de holguras en el mecanismo de dirección?
A
Los situados en las empuñaduras del manillar.
B
Los situados en la rueda, entre la llanta y el neumático.
C
Los situados en la tija.
Explicación
Al accionar los frenos, la inercia desplaza la carga de la motocicleta hacia su eje frontal. Debido a esto, el freno delantero asume la mayor parte del esfuerzo de detención y, por consiguiente, experimenta un desgaste más acusado.
# 3434
Si circulamos con una motocicleta equipada con frenos en ambas ruedas, ¿cuál de los dos sistemas sufrirá habitualmente un mayor desgaste?
A
El sistema de freno delantero.
B
El sistema de freno trasero.
C
Ambos sistemas se desgastarán de la misma forma.
Explicación
Debido a la acumulación de impurezas del combustible en el carburador, es fundamental efectuar limpiezas periódicas, especialmente en sus filtros y conductos calibrados. Asimismo, puesto que el carburador cuenta con mecanismos para regular la mezcla de aire y combustible que pueden desajustarse, resulta necesario realizar revisiones técnicas de manera regular.
# 3445
¿Qué operaciones de mantenimiento se deben llevar a cabo en el carburador del motor de una motocicleta?
A
Una limpieza periódica y si fuera preciso el control del ralentí.
B
La sustitución cada cierto tiempo del líquido carburante.
C
Ninguno.
Explicación
En las motocicletas, la rueda trasera actúa normalmente como rueda tractora, lo que provoca que su desgaste sea más elevado. Debido a esta circunstancia, es habitual que el neumático posterior presente una mayor anchura.
# 3461
Al conducir una motocicleta, ¿cuál de sus neumáticos suele presentar un mayor grado de desgaste por norma general?
A
El delantero.
B
El trasero.
C
Los dos neumáticos se desgastarán siempre de igual manera.
Explicación
Resulta esencial verificar la presión de inflado de los neumáticos al menos una o dos veces mensualmente. Esta comprobación debe realizarse siempre con las ruedas en frío y siguiendo los valores recomendados por el fabricante. Circular con una presión inadecuada provoca un desgaste anómalo de la banda de rodadura, incrementa el riesgo de sufrir un reventón y puede influir en un mayor gasto de carburante. * Si la presión es inferior a la recomendada por el fabricante: - El desgaste es más pronunciado en los bordes. - El neumático sufre mayores deformaciones y se calienta en exceso. - Aumenta la probabilidad de sufrir un reventón. - Se reduce la adherencia y se incrementa el riesgo de aquaplaning, ya que el neumático no logra evacuar correctamente el agua de la calzada. - Se eleva el consumo de combustible. * Si la presión es superior a la recomendada por el fabricante: - El desgaste es mayor en la zona central de la banda de rodadura. - Disminuye la superficie de contacto con el pavimento y, por tanto, la adherencia. - Se reduce la capacidad de absorción de las irregularidades del terreno, lo que genera vibraciones y puede deteriorar el sistema de suspensión.
# 3463
Al circular con una presión de inflado en los neumáticos superior a la recomendada, ¿qué efectos se manifiestan?
A
Disminuye la zona de contacto con el pavimento, y la adherencia.
B
Los órganos de la suspensión sufren mayor fatiga y deterioro.
C
Ambas respuestas son correctas.
Explicación
El sistema de encendido por magneto se define por prescindir de batería para su funcionamiento.
# 3449
¿Qué tipo de mantenimiento requiere la batería en una motocicleta dotada con un sistema de encendido por magneto?
A
La limpieza periódica de sus bornes.
B
La adición de ácido sulfúrico y de agua destilada.
C
Ninguno, pues la batería no es necesaria en ese tipo de motocicletas.
Explicación
Cuando la presión de inflado es más baja de lo recomendado, la zona de contacto de la banda de rodadura con el pavimento aumenta, lo que eleva el consumo de carburante. En este estado, el neumático sufre deformaciones y la motocicleta pierde estabilidad. Por el contrario, si la presión es superior a la necesaria, la superficie de contacto con el suelo disminuye, reduciendo la adherencia y provocando rebotes en la rueda que pueden dañar el sistema de suspensión.
# 3442
Si la presión de inflado de los neumáticos de un vehículo es más baja de la recomendada, ¿qué consecuencias se derivan de ello?
A
Los neumáticos se deforman y se calientan excesivamente.
B
Se incrementa el consumo de carburante.
C
Las dos respuestas son correctas.
Explicación
Debido al uso continuado, la cadena de transmisión tiende a elongarse, por lo que resulta necesario ajustar su tensión de forma periódica. Asimismo, para garantizar su correcto mantenimiento, es fundamental realizar un engrasado regular.
# 3473
Para mantener en perfecto estado la cadena de transmisión de una motocicleta, el conductor debe realizar un mantenimiento consistente en...
A
apretar todos los eslabones por el lado exterior.
B
controlar su holgura y engrasarla periódicamente.
C
lavarla con agua, pero no engrasarla.
Explicación
Se distinguen dos modalidades principales de sistemas de frenado: - Frenos de tambor: Durante la acción de frenar, las zapatas (componente fijo) ejercen presión sobre el tambor (componente móvil). Las piezas que experimentan el desgaste en este sistema son las zapatas. - Frenos de disco: En este mecanismo, las pastillas (componente fijo) actúan sobre el disco (componente móvil). En este caso, el elemento que sufre el desgaste son las pastillas. Hoy en día, el sistema de frenos de disco es el más utilizado, ya que presenta mayores ventajas respecto al peso, la potencia, la refrigeración y la capacidad de dosificación de la frenada.
# 3467
¿Qué acción de mantenimiento debe realizar el conductor en relación con el sistema de frenos de tambor?
A
Sustituir las zapatas si se encuentran desgastadas.
B
Sustituir las pastillas si se encuentran desgastadas.
C
Comprobar el estado del líquido de frenos y su relleno con aceite de gran viscosidad, si fuera preciso.
Explicación
No existe la obligación legal de que las motocicletas cuenten con herramientas ni con ningún tipo de pieza de repuesto.
# 3465
¿Resulta obligatorio llevar una rueda de repuesto como parte de la dotación de la motocicleta que se observa en la imagen?
A
Sí, y las herramientas para poder realizar su sustitución.
B
No.
C
Sí, se ubica debajo del asiento del conductor o en uno de los laterales de la motocicleta.
Explicación
Resulta fundamental verificar de manera regular la tensión de la cadena. Un tensado excesivo podría provocar su rotura, mientras que una cadena demasiado floja corre el riesgo de salirse de su posición.
# 3452
Para realizar un mantenimiento adecuado de la cadena encargada de transmitir la fuerza motriz a la rueda trasera en una motocicleta, es fundamental que...
A
Se lave y limpie periódicamente con agua.
B
Comprobemos periódicamente que su tensado es el correcto.
C
Cambiemos los forros de amianto de sus eslabones en cuando se deterioren.
Explicación
Cualquier motor requiere engrase para mitigar la fricción entre sus piezas móviles. En el caso de los motores de dos tiempos, esta función se cumple integrando una proporción de aceite en el carburante, ya sea realizando la mezcla manualmente al repostar o mediante depósitos independientes que combinan ambos líquidos de forma automática antes de que lleguen al motor.
# 3443
¿Resulta necesario realizar el engrase de los componentes internos en los motores de dos tiempos?
A
Sí, necesitándose siempre un circuito de engrase separado, con la utilización entre otros elementos de una bomba de engrase y de un radiador de aceite.
B
No, ya que son motores muy simples y no necesitan ser engrasados.
C
Sí, mezclando una cierta cantidad de aceite con el carburante.
