Los carriles de utilización destinados a determinados vehículos, como por ejemplo el carril bus o carril bici, no los tendremos en cuenta para hacer el cómputo de carriles de una vía. Tampoco los reservados a ciertas maniobras como los carriles de aceleración, deceleración o carril de giro. En cambio los carriles destinados al tráfico lento si que son computables.
# 2861
Para el cómputo de carriles, ¿se tendrán en cuenta a efectos de su utilización los destinados al tráfico lento y los reservados a determinados vehículos?
A
Sí, siempre.
B
No.
C
Sí, los destinados a tráfico lento. No, los reservados a determinados vehículos.
Explicación
Las carreteras convencionales disponen de un nivel de seguridad inferior al de las autopistas y autovías. Esto responde a que, habitualmente, la circulación se realiza en ambos sentidos, se permite el tránsito de peatones, cuentan con accesos directos desde fincas colindantes y presentan cruces con otras vías al mismo nivel. Autopista Autovía
# 2833
En relación con el nivel de seguridad que ofrecen las autopistas y autovías, las carreteras convencionales son, con carácter general,
A
menos seguras que las autopistas y autovías.
B
más seguras que las autopistas y autovías.
C
igual de seguras que las autopistas y autovías.
Explicación
Cuando una emergencia obligue a circular a velocidad anormalmente reducida dificultando gravemente la fluidez del tráfico, se debe circular por el arcén. Tratándose de una autopista o autovía, se deberá abandonar la misma por la salida más próxima.
# 2849
Si nos desplazamos con una motocicleta, ¿está permitida su circulación por el arcén?
A
Sí, en cualquier caso.
B
Sí, si por emergencia perturbamos gravemente la circulación.
C
No, en ningún caso.
Explicación
Cuando se habilita un carril en sentido contrario al habitual por razones de fluidez, su uso queda restringido a motocicletas y turismos sin remolque. Dichos vehículos deben circular obligatoriamente con la luz de cruce encendida, al menos, manteniendo una velocidad comprendida entre los 60 y 80 km/h, y tienen prohibido rebasar la línea de conos que delimita el carril.
# 2857
En una calzada donde se ha habilitado un carril para ser utilizado en sentido contrario al habitual con el fin de mejorar la fluidez del tráfico, ¿se permite la circulación de motocicletas?
A
No.
B
Sí.
Explicación
En España, en torno a las 5.000 personas mueren todos los años en accidentes de circulación y más de 100.000 resultan heridas, en muchos casos con lesiones graves. Los accidentes son la primera causa de fallecimiento de la población española menor de 35 años. Las estadísticas muestran que la población joven sufre más accidentes y de mayor gravedad, siendo esta una de las principales causas de mortalidad.
# 2870
Los accidentes de tráfico, ¿son una de las causas principales de mortalidad?
A
Sí, especialmente entre las personas de la tercera edad.
B
No.
C
Sí, especialmente entre los jóvenes.
Explicación
Cuando una avería nos fuerce a circular a una velocidad inferior a la mínima, es necesario activar la luz de emergencia y salir de la carretera en la primera salida disponible. Si, además, se perturba gravemente la circulación, se debe utilizar el arcén para desplazarse.
# 2869
Si debido a un fallo mecánico su motocicleta no logra alcanzar la velocidad mínima permitida en una autopista, ¿qué conducta debe seguir para prevenir una colisión por alcance?
A
Circular por el arcén derecho y utilizar repetidamente el claxon para avisar al resto de conductores.
B
Circular con la señal de emergencia encendida y abandonar la autopista en la primera salida.
C
Circular por el arcén hasta llegar a mi destino.
Explicación
Ante la presencia de refugios, isletas o dispositivos de guía en la vía, la norma establece que se debe circular por la parte de la calzada situada a la derecha de estos elementos, dejándolos a la izquierda según el sentido de la marcha. Sin embargo, en las calzadas de sentido único, se permite transitar por cualquiera de los dos lados, tal como sucede en el escenario planteado.
# 2838
¿En qué lado de su dirección de marcha podrá dejar una isleta si circula con su motocicleta por una vía de sentido único?
A
A la derecha.
B
A la izquierda.
C
A y B son correctas.
Explicación
Los costes humanos ocasionados por los siniestros de tráfico engloban la pérdida de años potenciales de vida y de la capacidad productiva de las personas. Asimismo, se incluyen el sufrimiento tanto físico como psicológico padecido por la víctima y el dolor emocional que afecta a sus familiares y amigos.
# 2818
Dentro de la valoración de los costes humanos producidos como consecuencia de los accidentes de tráfico, se debe considerar...
A
el aumento de la capacidad productiva.
B
la alta capacidad de rehabilitaciones.
C
la pérdida de capacidad productiva.
Explicación
Al transitar por un carril habilitado en sentido contrario al habitual, se debe circular obligatoriamente a una velocidad comprendida entre los 60 y los 80 km/h, manteniendo encendido al menos el alumbrado de cruce y sin sobrepasar en ningún caso la línea de conos que delimita dicho carril.
# 2871
Al conducir una motocicleta por un carril habilitado en sentido contrario al habitual por razones de fluidez, el conductor debe tener en cuenta que...
A
no podrá superar los 60 kilómetros por hora.
B
podrá circular por el arcén, para adelantar a otros vehículos.
C
no podrá invadir el carril destinado al sentido normal de circulación, ni siquiera para adelantar.
Explicación
En calzadas de doble sentido de circulación y tres carriles separados por líneas longitudinales discontinuas circularemos normalmente por el carril de la derecha. Usaremos el carril central únicamente para adelantar o realizar cambios de dirección a la izquierda y en ningún caso usaremos el carril situado más a la izquierda.
# 2830
En calzadas de doble sentido de circulación y tres carriles separados por líneas longitudinales discontinuas, ¿podemos circular con nuestra motocicleta por el situado más a la izquierda?
A
Sí, para adelantar.
B
No.
C
Sí, para cambiar de dirección a la izquierda.
Explicación
Dentro de poblado, en calzadas que dispongan de al menos dos carriles para el mismo sentido delimitados mediante marcas viales (salvo en autopistas y autovías), se permite circular por el carril que mejor se adapte al destino previsto. En caso de que los carriles no estén delimitados, la norma general obliga a circular por la derecha, de forma similar a las vías fuera de poblado, pudiendo utilizar el resto de carriles únicamente cuando las condiciones de la vía o del tráfico lo hagan necesario.
# 2834
Al conducir una motocicleta en poblado por una vía que cuenta con dos carriles delimitados para el mismo sentido, ¿qué carril debemos utilizar?
A
Por la derecha.
B
Por la izquierda.
C
Por el carril que mejor convenga a nuestro destino.
# 2862
¿Es correcto circular con nuestra motocicleta a 85 km/h por un carril de utilización en sentido contrario al habitual?
A
No, porque circulamos a más velocidad que la máxima permitida.
B
No, porque las motocicletas tienen prohibido circular por este tipo de carriles.
C
Sí, siempre que circulemos con la luz de cruce o de corto alcance encendida.
Explicación
La circulación por un carril en sentido contrario al habitual se realizará: - A una velocidad máxima de 80 km/h y mínima de 60 km/h. - Con la luz de cruce encendida, al menos. - Sin atravesar la línea de conos que lo delimita.
Explicación
El uso del carril bus está restringido a los conductores de transporte colectivo, salvo que la señalización incluya la mención taxi, en cuyo caso también se autoriza su circulación. En los tramos delimitados por una marca longitudinal discontinua, se permite al resto de conductores entrar exclusivamente para realizar un cambio de dirección, siempre que cedan la preferencia a los vehículos autorizados que circulen por él. Queda prohibido utilizar este carril para parar, estacionar, adelantar o cambiar el sentido de la marcha. Asimismo, debe distinguirse correctamente la señal de carril reservado para autobuses de la señal de parada de autobús.
# 2821
¿Está permitido que el conductor de una motocicleta realice una maniobra de adelantamiento utilizando el carril reservado para autobuses en una vía urbana?
A
Sí, si las líneas son discontinuas.
B
No, si las líneas son continuas.
C
No, nunca.
Explicación
Cuando se habilita un carril adicional circunstancial para mejorar la fluidez del tráfico, se permite la circulación de todo tipo de vehículos, a menos que exista una restricción específica. Los conductores que transiten tanto por este carril adicional como por los arcenes deben mantener una velocidad comprendida entre un máximo de 80 km/h y un mínimo de 60 km/h, pudiendo ser inferior si así se indica mediante señalización. Asimismo, es obligatorio el uso del alumbrado de corto alcance o de cruce en todo momento, tanto durante el día como por la noche.
# 2822
Si transita con una motocicleta a 90 km/h por un carril adicional circunstancial abierto para mejorar la fluidez del tráfico, ¿es este comportamiento adecuado?
A
No, las motocicletas tienen prohibido circular por este tipo de carriles.
B
No, porque circulamos a más velocidad de la permitida.
C
Sí, siempre que circule con la luz de cruce o de corto alcance.
Explicación
Ante la presencia de refugios, isletas o dispositivos de guía en la vía, los conductores deben circular por la zona de la calzada situada a la derecha de dichos elementos, dejándolos siempre a la izquierda del sentido de la marcha. No obstante, si la vía es de sentido único, se permite transitar por cualquiera de los dos lados de los mismos.
# 2820
Si se desplaza en motocicleta por una vía que cuenta con doble sentido de circulación, ¿en qué lado de su trayectoria debe quedar posicionada una isleta?
A
A la derecha en el sentido de la marcha.
B
A la izquierda en el sentido de la marcha.
C
A la derecha o a la izquierda.
Explicación
La mayoría de los accidentes se producen durante los horas de entrada y salida del trabajo, especialmente por la tarde al finalizar la jornada.
# 2858
Durante el día, la mayor parte de los accidentes se producen...
A
a las horas de entrada o salida del trabajo, especialmente por la tarde al finalizar la jornada.
B
fuera de las horas laborables.
C
especialmente por la mañana.
Explicación
La circulación debe realizarse habitualmente por la calzada, quedando prohibido el uso del arcén excepto por motivos de emergencia. En vías fuera de poblado que dispongan de varios carriles para un mismo sentido, se circulará por el carril derecho, pudiendo utilizar los restantes cuando las condiciones de la vía o del tráfico lo hagan necesario, siempre y cuando no se dificulte la marcha del resto de vehículos.
# 2854
¿Qué parte de la vía ocupará de forma ordinaria un vehículo que circula por una carretera con dos carriles por sentido y arcén transitable?
A
Por el arcén de la derecha.
B
Por el arcén, utilizando la parte imprescindible de la calzada.
C
Por el carril de la derecha.
Explicación
El mayor volumen de víctimas, sobre todo en accidentes con fallecidos, se registra en las vías interurbanas, ocurriendo más habitualmente en los tramos rectos que en las curvas.
# 2828
El mayor número de fallecimientos a consecuencia de siniestros viales se registra habitualmente en las...
A
vías interurbanas.
B
vías urbanas.
C
travesías.
Explicación
Los que conducen a pie una motocicleta son considerados conductores. Los que conducen a pie un ciclo o ciclomotor de dos ruedas y los que circulan en una silla de ruedas, con o sin motor, son considerados peatones.
# 2816
Si por causa de una avería nos vemos obligados a empujar la motocicleta, se nos considerará...
A
Peatón.
B
Conductor.
C
Titular.
Explicación
No está permitido que las motocicletas circulen de forma paralela, debiendo situarse una detrás de otra y respetando siempre la distancia de seguridad necesaria entre ellas.
# 2819
¿Está permitido que los conductores de motocicletas circulen en posición paralela?
A
Sí, si no perturbamos la circulación.
B
Sí, si lo hacemos por el arcén.
C
No.
Explicación
Está prohibido conducir una motocicleta haciendo uso de cascos o auriculares conectados a receptores o reproductores de sonido. De forma excepcional se podrán utilizar en las pruebas para enseñanza de conductores. No se considerará dentro de la prohibición la utilización de dispositivos inalámbricos certificados u homologados para la utilización en el casco de protección de los conductores de motocicletas y ciclomotores, con fines de comunicación o navegación, siempre que no afecten a la seguridad en la conducción.
# 2827
¿Podemos conducir nuestra motocicleta haciendo uso de cascos o auriculares conectados a receptores o reproductores?
A
Sí.
B
No, salvo que sean dispositivos homologados integrados en el casco de protección.
C
No, en ningún caso.
Explicación
Los conductores de motocicletas deben transitar por el arcén siempre que, por una emergencia, circulen a velocidad anormalmente reducida y entorpezcan gravemente la fluidez del tráfico. Si dicha perturbación no es grave, se debe permanecer en el carril derecho. Asimismo, cualquier conductor que por causas de emergencia se vea obligado a circular a velocidad anormalmente reducida por una autopista o autovía, tendrá que abandonarla utilizando la primera salida disponible.
# 2832
¿Existe algún supuesto excepcional en el que esté permitido que una motocicleta circule por el arcén?
A
Sí, siempre.
B
No, nunca.
C
Sí, cuando por una avería perturbamos gravemente la circulación.
Explicación
En los accidentes de tráfico tenemos tres factores y no todos tienen la misma incidencia: - Factor humano ( 70% - 90%): evitando los factores de riesgo que dependen del conductor (distracciones, velocidad, fatiga, alcohol,drogas,etc.) se puede reducir el riesgo de sufrir un accidente y evitar sus graves conscuencias. - Factor vía y entorno ( 10% - 35%): se produce cuando no adaptamos la forma de conducir a la vía o la climatología. - Factor vehículo ( 4% - 13%): se puede evitar realizando un buen mantenimiento al vehículo.
# 2815
Se estima que de cada 100 siniestros, los debidos al factor humano son...
A
entre 4 y 13.
B
entre 10 y 35.
C
entre 70 y 90.
Explicación
De manera habitual, el uso del carril BUS-VAO está permitido para motocicletas de dos o tres ruedas, turismos, autobuses con masa máxima autorizada superior a 3.500 kilogramos, autobuses articulados y vehículos mixtos adaptables, siempre que se cumpla con el número mínimo de ocupantes establecido para cada tramo. Queda prohibida la entrada al resto de vehículos o conjuntos de vehículos, lo que incluye expresamente a los ciclos, ciclomotores y turismos que arrastren un remolque. Sin embargo, se permite el acceso a los siguientes vehículos, incluso si solo viaja en ellos su conductor: - Vehículos autorizados que exhiban la señal V-15 (distintivo de movilidad reducida). - Motocicletas de dos o tres ruedas. - Autobuses articulados y aquellos con una masa máxima autorizada superior a 3.500 kilogramos. - Taxis con licencia en vigor y módulo luminoso exterior, según los criterios de clasificación del Reglamento General de Vehículos. - Vehículos de policía, extinción de incendios, protección civil, salvamento y asistencia sanitaria que circulen en servicio de urgencia, además de los equipos destinados al mantenimiento de la infraestructura y las instalaciones de la carretera. - Turismos que cuenten con la señal V-25 de distintivo ambiental clasificados como «0 emisiones». - Turismos con distintivo ambiental «ECO», «C» o «B», únicamente cuando los paneles de mensaje variable situados en los accesos al carril VAO lo autoricen expresamente.
# 2864
¿Está permitida la circulación de una motocicleta por un carril destinado a vehículos con alta ocupación (VAO)?
A
Sí, pero siempre que transporte un pasajero.
B
No, las motocicletas no pueden circular por este tipo de carriles.
C
Sí, siempre que se cumplan las condiciones establecidas para su utilización.
Explicación
Cuando una motocicleta disponga de una estructura de autoprotección y esté equipada con cinturón de seguridad, quien la conduzca tendrá la obligación de utilizar dicho sistema de retención. En este supuesto, no será preceptivo el uso del casco de protección, a condición de que esta circunstancia figure expresamente en la tarjeta de inspección técnica del vehículo. Tarjeta de inspección técnica
# 2872
Si una motocicleta dispone de una estructura de autoprotección debidamente homologada, ¿qué elemento de seguridad tiene la obligación de usar el conductor?
A
El casco integral.
B
El cinturón de seguridad.
C
Gafas de seguridad.
Explicación
Con el fin de mitigar el ruido del motor, las motocicletas deben llevar un dispositivo silenciador de explosiones. Queda prohibido circular cuando dicho silenciador esté averiado o se haya suprimido.
# 2829
¿Le está permitido circular con su motocicleta si el dispositivo silenciador de explosiones se encuentra averiado y genera ruidos que resultan molestos?
A
No.
B
Sí.
C
Sí, pero sólo fuera de poblado para no molestar a los peatones.
Explicación
El desplazamiento en zigzag está prohibido, particularmente con tráfico saturado, por el riesgo extremo de atropello que representa. Ante una densidad de circulación que cubra toda la anchura de la calzada, los cambios de carril se limitan exclusivamente a maniobras para girar, salir de la vía o seguir una dirección concreta, prohibiéndose cualquier cambio destinado al adelantamiento u otra finalidad distinta.
# 2823
Al circular por una vía donde se produce una alta densidad de tráfico, ¿está autorizado a realizar movimientos de zigzag entre el resto de vehículos?
A
Sí, ya que es una forma de aprovechar el menor volumen que ocupa mi motocicleta.
B
No, ya que comporta riesgo y está prohibido.
C
Sí, sólo en el caso de que hubiera una aglomeración con retención prolongada.
Explicación
Como norma general, todos los vehículos deben circular por el carril de la derecha. El carril de la izquierda podrá ser empleado por aquellos conductores que circulen a una velocidad superior a la mínima indicada en la señal, aunque se debe priorizar siempre la circulación por el carril derecho si las circunstancias lo permiten.
# 2817
¿Está autorizada la circulación de una motocicleta por un carril de tráfico lento?
A
Sí.
B
No.
Explicación
En calzadas de doble sentido de circulación que cuentan con tres carriles delimitados por líneas longitudinales discontinuas, la norma establece que se debe circular por el carril de la derecha. El uso del carril central queda limitado exclusivamente para realizar maniobras de adelantamiento o para cambiar de dirección hacia la izquierda.
# 2840
Si se circula con una motocicleta por una vía que dispone de tres carriles y doble sentido de circulación, estando estos separados por líneas longitudinales discontinuas, ¿está permitido el uso del carril central?
A
Sí, para adelantar.
B
Sí, para girar a la izquierda.
C
A y B son correctas.
Explicación
Ante una colisión, el conductor de una motocicleta no dispone de la protección que ofrece el habitáculo de un turismo, lo que conlleva que sea su propio cuerpo el que reciba el impacto que, en otros vehículos, sería absorbido por la carrocería.
# 2824
Si se produce un siniestro de tráfico, ¿qué probabilidad de sufrir daños físicos tiene el conductor de una motocicleta en comparación con el de un turismo?
